近年来，中国石油化工集团公司华东石油局、华东分公司(以下简称：局、分公司)在常规、非常规油气勘探开发领域取得了一定的突破，石油工程市场也不断做特做强。但是，随着发展规模的扩大、交通运输环境的复杂多变，道路交通行车中出现许多新情况、新问题。以2010年为例，全局18个直属单位在用各类机动车辆约700辆，其中特种工程车(作业车)、危险品运输车、货车、客货和现场服务车辆占到60%以上，机动车驾驶员约470人，道路交通行车范围涉及江苏、吉林、新疆、山西、贵州、安徽、内蒙和境外等，交通安全管理压力和难度不断增加，交通安全形势比较严峻。
华东石油局、华东分公司隶属中石化油田企业，和许多油田兄弟单位一样，其工作特点是点多、面广、战线长，道路通行条件复杂，伴随着公路、山路、沙漠、高原以及极端气候等各种恶劣环境，道路交通行车安全面临巨大挑战，尤其是机动车驾驶员对各种路况和气候条件下的行车安全基础知识亟待掌握和提高，笔者结合工作实践，总结出华东石油局、分公司在不同道路条件下的行车安全对策。
沙漠行车安全
沙漠行车的特点主要是沙漠道路狭窄、沙基软、风沙大，路面变化快，行车困难。
针对这些特点，局、分公司提出的对策包括：驾驶员应认真学习，掌握沙漠行车特点；做好车辆维护、保养，严格遵守局、分公司机动车辆安全管理有关规定，坚持“三检视”制度，对车辆的安全部位勤加检查，发现问题及时采取措施；车辆出发前应带上充足的冷却水以及木板、垫木、千斤顶、铁锹、钢丝绳等用具和装备，人员要带足干粮和饮用水；驾驶员应要求乘车人员坐稳抓牢，通过高大沙梁或不明、危险路段提示所有乘车人员下车步行；沙漠路面左右存在落差，影响车辆稳定可能造成事故时，应铲平，在确保安全的情况下通过；驱动轮打滑应立即停车，排除车轮周围的积沙，将车倒退一段距离后再挂低速档匀速前进，情况复杂时可在驱动轮前后铺垫防滑杂物后通过，切不可原地继续驱动，以免越陷越深；车辆避让时，应选择好平坦、坚实会车地点，车头一般朝沙梁上，倒车时要顺原车道返回，避免不必要的陷车；会车时，应待对方避让停稳并确保安全间距后慢速通过；车辆冲坡临近坡顶时，要控制好车速并注意观察，以防对面来车或路面变化；车辆转弯时应降低车速，加大转弯半径，在大沙梁地区中切不可用高速档行驶；车辆倾斜在路边时不要倒车，应先校正车辆再倒车，或找车辆拖正再驾驶；遇沙尘暴时，应尽快选择一个避风点停车熄火，防止车辆被大风吹翻或沙粒被吸入气缸。
山地高原行车安全
山地高原行车的特点主要包括：山地高原路面坡道陡、狭窄、弯道多、路面状况差，易塌方、易落石、易滑坡，视线差。
针对这些特点，局、分公司提出的对策包括：
驾驶员行车安全
驾驶员应掌握山地高原行车特点。上岗前应进行专项体检和高原病防治培训；认真做好车辆维护、保养，严格遵守局、分公司机动车辆安全管理有关规定，对车辆的安全部位勤加检查，发现问题及时采取措施；驾驶员应熟练掌握救护设备与通信卫星电话的使用。熟记紧急救援电话与120救护电话；驾驶员应按照规定事先服药，并及时作好服药记录。
车辆安全维护
车辆应配置各种应急器材(灭火机、警示牌、三角木、铁锹、撬棒、钢丝绳、应急铁锤、医用急救箱)，并定期检查。同时还要配备必要的干粮、饮用水、防冻防寒物品及医药救护药品与设备；在高原无人区作业的车辆应结伴而行，备齐必要的维修工具、备用轮胎与油料；车辆起步前应检查车前车后、车上车下以及车辆各部安全机件状况。
车辆行驶安全
坚持各行其道的原则，车辆在划有中心线的山地行驶时，应保持右行，上坡时应保持发动机动力，不得冲坡。在弯道处遇有障碍时，应主动停车查看前方有无通行车辆，并在确保安全、不妨碍其它车辆通行的前提下通过；在弯道处需要借道行驶时，应提前观察，在确保安全的前提下迅速通过，驶入正常路线。在没有划分中心线的混合道路上行驶时，根据道路条件，控制好相应的车速；车辆下坡时，应利用发动机牵阻降低车速，不得空档滑行、熄火滑行。在坡长且陡的路面上行驶时，应充分保持发动机动力，随时注意检查制动和气压情况，规范操作，正确行驶；遇有会车时，提前选择相对平坦坚实的地点会车。夜间在乡村道路上会车时,应预先选择安全地点提前停车避让；夜间行车时，灯光照明应保持良好。在弯道处转弯时，应观察弯道及灯光死角处有无车辆、行人及隐蔽障碍物，雨水天气夜间行车时,降低车速行驶；车辆在工地临时停放时，应选择安全地带停靠，避免停放在地基松软、易塌方、易落石等处。
雨雪冰冻天气行车安全
雨雪冰冻天气的特点主要包括：雨雪冰冻天气路面湿滑、能见度差、温度低、轮胎与地面附着系数降低。
针对这些特点的对策包括：
车辆安全维护
应提前做好车辆的保温防冻工作，认真检查车辆密封保暖情况、暖气设备是否正常运转及供暖效果，改用冬季防冻液和防冻机油，柴油发动机应使用负号柴油；经常检查刹车管路和刹车油的质量，及时更换高质量的防冻刹车油。采用气制动的车辆，应经常检查气路，及时排除储气瓶内的积水，防止冰冻。
车辆行驶安全
合理安排车辆调度，避免疲劳驾驶；在冰雪道路上行驶时，应控制车速，保持安全距离。在雨雪大雾天气行驶时，由于能见度低，应保持低速行驶。在路面翻浆的路段行驶时，由于坑多路基软，尽量不靠边或压路边行驶；遇到冰雪较厚、滑溜路面时，应使用防滑链；冬季夜间行车，灯光使用应规范，前后车保持安全距离，并且保持平稳行进；途中应避免在人口密集和繁华地段停车。运输易燃易爆物品的车辆，消防设施应配备齐全、有效；车辆停驶或返回基地，应进行收车后的检查，及时做好维修和保养。
混合路面行车安全
混合路面的特点主要包括：道路多种多样，路上人多车杂，各种车辆往来频繁，交通拥挤堵塞现象严重，违章现象较多。
针对这些特点的对策包括：在混合路面行车时，驾驶员应思想高度集中，注意观察，谨慎驾驶；在划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶，在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶；通过无指挥信号的路口，在减速慢行到路口附近时，应观察对面、左右两边的情况，若无来往车辆，再加速通过；若对面有来车，要选择好交会地点；若左右有车来往，则要按照让车规定果断地停车或加速通过；行驶至交叉路口遇有停止信号时，汽车应停在停车线以外；没有停车线的，应停在路口5m以外处，同时观察周围的交通流和信号变化，做好起步准备。左转弯时，应尽量靠中心线行驶。右转弯时，应观察右侧非机动车动态，安全通过；进入城镇或通过繁华街道、村庄、学校时，应降低车速，按限速要求行驶。
油田井场道路行车安全
油田井场道路的主要特点包括：油田井场道路路面狭窄、坑洼不平，地面松软，障碍物较多。
针对这些特点的对策包括：
出车前的安全准备
出车前应先踏勘现场(码头、桥梁、涵洞、村庄、学校、高架线及其他设施)，选择合适路线；应观察井场路面，制定行车方案。
井场行车安全
进入井场需通过桥梁时，应确认桥梁的承载能力；进入井场需通过村庄、学校时，应降低车速，注意观察来往行人；通过高架线时，应保证一定的安全距离；通过码头进入井场时，应按局、分公司《水上船舶交通运输安全管理制度》执行；进入井场的车辆，货物应捆绑牢靠；井场行车时应控制好车速，缓慢行驶；车辆在井场行驶时应避免靠路边行驶。在井场会车时，应选择会车点，空车让重车；井场停车时，应按基层队指定的位置停放；井场道路泥泞积水时，应做好防侧滑措施；雨雪天气车辆不宜上下坡行驶，若确需进入井场，应经领导批准并采取相应的安全防范措施后方可进入；井场积灰较多时，应控制车速，以防扬尘阻挡视线，影响行车安全。
